Une prime d'environ 38,6 % par rapport au cours moyen pondéré en fonction des volumes sur trois mois au jour précédant l'annonce. Voilà l'offre publique d'achat présentée par Vauban Infrastructure Partners et Swiss Life Asset Managers pour la reprise du hambourgeois Aves One. Leur SPV commune Rhine Rail Investment entend en effet s'emparer de l'entièreté des titres de l'exploitant ferroviaire allemand, qui détient 11 000 wagons à ce jour. La valeur d'entreprise de l'allemand Aves One atteint, suite à cette offre de 12,80 € par action, un montant d'environ 1 Md€. L'offre est soutenue par le comité exécutif et le conseil de surveillance d'Aves One qui ont décidé, sous réserve de l'examen du document d'offre publié, de la recommander à leurs actionnaires. En parallèle, un consortium d'actionnaires détenant plus de 85 % du capital du spécialiste coté du rail s'est d'ores et déjà engagé de manière irrévocable à apporter ses actions. Parmi eux, le fondateur Jörn Reinecke (29 % du capital), le fonds de pension de l'Ordre des dentistes de Berlin (21 %) et le fonds de pension de l'Ordre des dentistes de Rhin du Nord (15 %). Au terme de l'OPA, Aves One bénéficiera d'un apport en capital supplémentaire de 100 M€.
Un appétit à très grande vitesse
Le document d'offre reste à être approuvé par l'Autorité Fédérale de Surveillance Financière allemande. Selon Christophe Bruguier, senior investment director chez Vauban Infrastructure Partners, « Aves One possède l'un des portefeuilles d'actifs ferroviaires et de transport de meilleure qualité en Europe, ce qui est essentiel pour un grand nombre de clients ». Le fonds d'infrastructure aux près de 6 Md€ sous gestion a en effet décidé récemment d'accélérer dans le rail européen, notamment avec l'arrivée en juillet dernier de Patrick Jeantet, ancien vice-président du groupe SNCF nommé senior advisor dédié au ferroviaire. Avant de lancer son OPA sur Aves One, Vauban s'était intéressé à un autre géant du transport ferroviaire en Europe, Ermewa. La filiale du groupe SCNF dédiée à la location de conteneurs et de wagons de fret est finalement revenue en mai dernier à DWS et à la CDPQ, qui l'ont alors valorisée 3,3 Md€.